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长沙至厦门将建高速铁路 还有这些交通规划将实

长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路,由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成。

3月1日获悉,国家发改委召开新闻发布会,介绍日前国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的有关情况。记者发现,《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》多处提及长沙。其中在“全国性综合交通枢纽”部分明确,“十三五”期间,将全面提升长沙等城市综合交通枢纽功能,提升部分重要枢纽的国际服务功能。未来,京广、沪昆、厦渝三条高铁在长沙穿城而过,北至黑河、南抵香港(澳门)、东起上海(宁波)、西达瑞丽的综合运输大通道将加快长沙与其他地区人流物流往来的速度,扩建后的黄花机场将使长沙与世界的联系更密切。届时,便捷的立体交通将为长沙创建国家中心城市实现基本现代化提供交通支撑。

三条高铁穿城而过

记者发现,此次规划在“全国性综合交通枢纽”部分明确,“十三五”期间,将全面提升长春、沈阳、石家庄、长沙等综合交通枢纽功能,提升部分重要枢纽的国际服务功能。规划提出,“十三五”期间,将以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体,构建服务品质高、运行速度快的综合交通骨干网络。

目前,京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙形成十字交叉,长沙成为中国高铁黄金枢纽。根据规划,未来我国将加快高速铁路网建设,其中将贯通京哈—京港澳等高速铁路通道,

建设厦渝等高速铁路通道,建设长沙至赣州等高速铁路。

据了解,长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路,由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成,设计时速200公里至250公里。目前,厦渝铁路长益常段方案预可研许可审查已完成,长益常段线型已基本确定,关于长沙至赣州段的线型方案,湖南、江西两省正委托相关部门在拟定,待双方与中国铁路总公司达成一致意见后才能确定。


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滨州43座变电站实现智能钥匙管控 提升自动化管理水平

    发布时间:2019-05-11 23:06

  1月6日,随着220千伏鑫岳变电站智能钥匙管理系统的投入使用,滨州公司经过20余天的施工,9座35千伏变电站、17座110千伏变电站、17座220千伏变电站全部启用智能管控系统。目前,该钥匙已安全使用34次,对220千伏郭集变电站、110千伏东崔变电站等17座变电站进行操作。

  该智能管控系统由智能软件系统和六把带液晶显示屏的电子钥匙组成,每把电子钥匙通过授权可以打开相应变电站对应的锁。若需要在某座变电站开展施工作业,工作人员用授权钥匙智能软件系统,即可选择需打开的锁具进行数据传输,传输完毕把智能钥匙插入相关联的锁具,钥匙上的显示屏显示“条件符合可以操作”后,即可轻松开锁,使用起来简单快捷。当用户从智能钥匙管理机中取走或归还解锁钥匙时,管理机能自动准确记录用户取走或归还钥匙的具体时间,大大提高了变电站防误操作自动化管理水平。

  据了解,先前变电站内端子箱、机构箱、汇控柜、测控屏柜等设备锁具,保护室、高压室、安全用具室等房间门锁具种类繁多且数量庞大,钥匙多达100余把,使得变电站内钥匙管理?成为一个难题。工作人员往往需要耗费大量的时间用于寻找相应的钥匙,影响了工作效率,更留下了安全隐患。

  “智能钥匙的引入,使得一把智能钥匙可以打开所有变电站非防误类锁具,方便又简单。这不仅减少了变电站锁具维护工作量,也提高了运行工作人员的工作效率,有效避免了安全隐患。”滨州公司变电运维一班班长耿晓刚介绍说。

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