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长沙至厦门将建高速铁路 还有这些交通规划将实

长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路,由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成。

3月1日获悉,国家发改委召开新闻发布会,介绍日前国务院发布的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》的有关情况。记者发现,《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》多处提及长沙。其中在“全国性综合交通枢纽”部分明确,“十三五”期间,将全面提升长沙等城市综合交通枢纽功能,提升部分重要枢纽的国际服务功能。未来,京广、沪昆、厦渝三条高铁在长沙穿城而过,北至黑河、南抵香港(澳门)、东起上海(宁波)、西达瑞丽的综合运输大通道将加快长沙与其他地区人流物流往来的速度,扩建后的黄花机场将使长沙与世界的联系更密切。届时,便捷的立体交通将为长沙创建国家中心城市实现基本现代化提供交通支撑。

三条高铁穿城而过

记者发现,此次规划在“全国性综合交通枢纽”部分明确,“十三五”期间,将全面提升长春、沈阳、石家庄、长沙等综合交通枢纽功能,提升部分重要枢纽的国际服务功能。规划提出,“十三五”期间,将以高速铁路、高速公路、民用航空等为主体,构建服务品质高、运行速度快的综合交通骨干网络。

目前,京广、沪昆两条高铁大动脉在长沙形成十字交叉,长沙成为中国高铁黄金枢纽。根据规划,未来我国将加快高速铁路网建设,其中将贯通京哈—京港澳等高速铁路通道,

建设厦渝等高速铁路通道,建设长沙至赣州等高速铁路。

据了解,长沙至赣州高速铁路是厦渝高速铁路的一部分。厦渝高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路,由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路、赣龙铁路、龙厦铁路组成,设计时速200公里至250公里。目前,厦渝铁路长益常段方案预可研许可审查已完成,长益常段线型已基本确定,关于长沙至赣州段的线型方案,湖南、江西两省正委托相关部门在拟定,待双方与中国铁路总公司达成一致意见后才能确定。


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“滨州模式”大放异彩

    发布时间:2019-05-17 01:30

  5月14日至15日,全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团一行走进滨州市,探究转型升级带给这座城市的新变化。

  一块小小的电池,不仅填补国内空白,更引领整个产业发展;“滨州模式”“滨州制造”正在大放异彩……如今的滨州,通过改造升级“老字号”,培育壮大“新字号”,一家又一家企业不断向产业链高端迈进,吹响转型升级集结号。

  在滨州中裕三产融合发展示范园,一粒小麦的20%精华部分会被加工成功能各异的优质面粉、面条、速冻食品、烘焙食品等;剩下的80%麦料会进入深加工环节,生产为小麦蛋白粉、医用酒精、食用酒精等;深加工产生的废料则转变为液态蛋白饲料,通过管道输送到养殖基地,生产有机猪肉;养殖生产的粪污进入沼气池,生产生物天然气,转化为热能、电能,供应加工环节;而沼渣和沼液则加工成有机肥进行还田处理……

  就这样,一粒小麦经过初加工、深加工、生态养殖、育种科研等过程,价值被充分“吃干榨净”。在滨州的土地里长出的蜚声全国的粮食产业“滨州模式”,也真正实现“从土地中来,到土地中去”。

  新旧动能转换,传统产业改造升级是一个绕不过去的坎。那么,如何突破,往哪转型?在鑫诚农业田园旅游休闲项目那密密麻麻的生态饲养区、有机果园、智能温室里,就能找到答案。

  在这里,有新技术的加盟,将种出通过欧盟有机认证的“新梨7号”,也将产出甜度达到23.4的“馨蜜甜瓜”;在这里,还将有科普教育、休闲旅游等综合体验。

  从单纯种地到一二三产联起做、融起做,农业作为传统产业并没有成为滨州的包袱,相反正在迸发出新的活力,农业的“家底”更加厚实,“产业面孔”也开始更加多元。

  在滨州,和农业一样实现涅槃的还有纺织产业。愉悦家纺新型健康材料项目正用连年翻红的业绩诠释着“新生”。

  400多项国家发明专利、上万项产品知识版权及著作权、2016年国家科学技术进步奖……愉悦家纺,抢占“智”高点后,实现了各种光环加身。

  “创新元素贯穿我们各个生产环节。”在愉悦家纺负责人的引领下,从品种新、奇、特、多的特种纤维车间出发,行至经纬纵横、纺织轰鸣壮观的织布车间,穿过染料艳丽流动、数码印花翻飞的印染车间,再走进规模宏大、流水线先进的成品缝制车间,出入国家级研发检测中心,最后来到博汇古今的愉悦居家世博馆。这趟“游历”,会让你对创新有一目了然的切身体会。

  不仅眼见为实,还要有真凭实据。愉悦家纺负责人指着会议室里的窗帘说:“别看它普普通通,这可是我们研发的一款隔热控温窗帘,我们管它叫‘空调窗帘’”。

  这款窗帘神奇之处在哪?夏天好比给房间撑起了遮阳伞,能够轻易把热量和紫外线封锁在窗外,冬天又能将室内和物体辐射到窗帘上的绝大部分热量,反射回房间,有效阻止热量散发。

  这看似“吹牛”的高调背后,是有底气的。有数字统计,目前,企业年产能达到3000万只各类型活塞,国内综合市场占有率35%,商用车用高端产品市场占有率达到50%以上,为一汽、东风、潍柴、重汽、玉柴、康明斯、上汽等多家知名主机厂配套;国际市场遍及北美、欧洲、东亚、中东等地区,拥有康明斯、卡特彼勒、大众、菲亚特、科勒等国际高端客户。

  今年以来,滨州渤海活塞有限公司积极应对中国汽车工业持续低迷的不利形势,持续转型升级,最终一季度实现营业收入5.82亿元,同比增长3.43%。

  “逆势上扬”的好戏频繁上演,是因为有智慧工厂做“舞台”。为做好新旧动能转换,渤海活塞新增自动化加工生产线余台,组织团队研发柔性生产线,提高生产线多品种生产能力,按高标准建设活塞销自动化生产车间,利用无线局域网络,借助物联网技术,实现智能物流配送、智能仓储管理、虚拟化仿真设计、高性能企业云计算、产品全生命周期管理等功能,实施智能能效管控系统,实现全面的智能化能耗监测和综合管理。

  江森自控高新能启停电池项目可以说是无人不知、无人不晓。它的落户填补了我省汽车高端电池领域空白,选用世界先进的生产和检测设备,90%以上从德国与美国进口,保证了产品的稳定性和一致性。

  淘汰落后产能,“笼子”腾出来了,新鸟、俊鸟、靓鸟在哪儿?好项目、大项目,从落地到产生效益需要一个过程,如何面对“空笼期”?速度放缓、收入减少、“政绩不显”,可能会遭到某些非议,咋办?[详细]

  一年多来,济南充分用好先行先试的改革权、试验权、先行权,加大制度创新力度,凡是制约新旧动能转换的就坚决改,凡是有利于新旧动能转换的就大胆试。旧动能的新活力、新动能的强动力因此而释放出来,一发不可收拾![详细]

  我省推进医保个人账户省内异地就医购药“一行”,切实减轻参保职工垫费负担。也就是说,我省参保职工省内异地就医购药不再受参保地限制,真正实现“想在哪刷就在哪刷”。[详细]

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